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【亚洲炼油危机：原油进口骤降至十年新低，亚洲原油柴油航煤日损超百万桶】
1. 由于霍尔木兹海峡的炼油封锁导致中东原油供应中断，预计亚洲4月的危机万桶原油进口量将降至2040万桶/日，创下2016年以来的进口新低。同时，骤降至年亚洲炼油厂的新低加工量大幅减少，预期4月和5月的柴油超百柴油及航空煤油产量将至少下降100万桶/日。
2. 为弥补供应缺口，航煤亚洲炼油商转向采购美国WTI轻质原油、日损哈萨克斯坦CPC混合原油及低硫西非原油。亚洲原油4月装船的炼油轻质低硫原油在亚洲的采购占比上升至创纪录的21%，较2月的危机万桶11%大幅增长。
3. 原油品种的进口变化导致中间馏分油（包括柴油和航煤）的收率下降。中东原油通常产生60%的骤降至年中间馏分油，而WTI的新低比例只有约40%。收率每下降1-2个百分点，柴油和航煤的供应可能减少25-50万桶/日。
4. 根据Kpler的估算，4月中间馏分油的供应损失在180-200万桶/日之间。韩国、日本、印度等国的炼油厂开工率显著低于正常水平，预计将持续低位至4月下旬和5月初。
5. 分析师预计6月可能会出现复苏，但这取决于霍尔木兹海峡冲突是否能够得到缓解。目前，柴油和航煤的供应紧张局势依旧存在，支撑价格维持在高位。
